Die Wirkweise von Katalysatoren wird durch verschiedene Einflüsse beeinträchtigt, welche sich unter anderem aus den Umgebungsbedingungen oder dem Katalysatoraufbau ergeben. Daher werden vom VKM Untersuchungen in den folgenden Gebieten durchgeführt:

• Kat-Anordnung Vorturbolader Katalysatoren (DOC und/oder SCR-Systeme) – BMWi-Projekt – DESIRE
• Alterungseinflüsse
• Heizkatalysatoren
• Kaltstartuntersuchungen
• Spezifische Einsatzbedingungen und Anforderungen in Hybridfahrzeugen
• Beschichtungen

Der Einsatz von verschiedenen DeNOx-Systemen ist ein fester Bestandteil, da sie maßgeblich zur Einhaltung der gesetzlichen Abgasgrenzwerte beitragen. Zur Optimierung der NSC- und SCR-Systeme werden am VKM daher Untersuchungen in folgenden Bereichen durchgeführt:

NOx-Speichertechnologien:

• Aktiv regenerierbare NOx-Speichersysteme
• Passive NOx Speichersysteme

SCR-Technologien:

• NH3-Speicherverhalten
• Dosierstrategie
• Doppeldosierungen
• Light-Off-Verhalten

Zur Untersuchung der Entstehungsmechanismen von Partikeln bei der motorischen Verbrennung werden am VKM einerseits Modelle zur simulativen Bestimmung der Partikelbildung untersucht und anderseits am Motorenprüfstand Untersuchungen des Verbrennungsablaufs mit unter anderem optischen Messgeräten durchgeführt:

• Partikelmodell
• Brennraumuntersuchung

Die Auswahl des Kraftstoffs beeinflusst die entstehenden Emissionen und somit auch die Art der anzuwendenden Abgasnachgebehandlungssysteme. Am VKM werden Untersuchungen mit folgenden Kraftstoffen durchgeführt:

• OME
• Otto
• Diesel
• H2
• Fuel Cell
• CNG

Heutzutage finden Partikelfilter in fast allen Serienfahrzeugen Anwendung, um die Luftqualität in den Städten zu verbessern. Die Untersuchungen der Partikelfilter bei verschiedenen Fahrsituationen und Umgebungsbedingungen wird am VKM sowohl an den Motorenprüfständen als auch auf der Straße durchgeführt:

• DPF
• GPF
• Regenerationsstrategie
• Einfluss Abgasgegendruck
• Beschichtung
• Partikelgrößenverteilung und –zählung
• Extraktion SOF/INSOF