Philipp Demel referierte am dritten Konferenztag in der Session „Alternative and Advanced Fuels“ zu dem Thema „Efficiency Optimized Engine Operation with CO2 Neutral Fuels through Thermodynamic Loss Calculation and Model-Based Fuel Detection”. Im Rahmen dieser Veröffentlichung wird der motorische Betrieb mit dem synthetischen Dieselkraftstoff Oxymehtylenether (OME) über eine Aufteilung der einzelnen thermodynamischen Verluste charakterisiert. Davon ausgehend können kraftstoffspezifische Optimierungspotenziale abgeleitet werden. Über eine modell-basierte Kraftstofferkennung kann der Anteil an OME im Kraftstoff erkannt und so die entsprechende Motorapplikation am realen Motor umgesetzt werden.

Weitere Informationen zur Veranstaltung sind auf der Veranstaltungsseite zu finden.