Bachelor-Thesis und Studienarbeiten
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Offene Bachelor-Thesis & Studienarbeiten
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28.08.2019
Identifikation realen Fahrerverhaltens und Übertrag in die Simulation
Identification of real driver behavior and transfer to simulation
Die Antriebsstrangentwicklung sieht sich immer mehr in einem Spannungsfeld von kürzer werdenden Entwicklungszeiträumen, einer höherer Diversität von Fahrzeug- und Antriebsstrangkonfigurationen und natürlich von komplexeren Zertifizierungsprozessen wie der Real-Driving-Emissions-Gesetzgebung. Um dieses Spannungsfeld zu meistern, finden Simulationen ihren Einsatz um frühzeitig Potentiale von neun Technologien abzuschätzen. Eine besondere Bedeutung besitzt hierbei der Übertrag des realen Verhaltens in die Simulation, um die Aussagekraft der Modelle zu gewährleisten. weiter
Betreuer/in: Harun Zlojo, M.Sc.
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03.06.2019
Weiterentwicklung und Anwendung einer Methode zur RDE-Entwicklung
In der Entwicklung eines technologieoffenen Antriebsmix der Zukunft wird der Verbrennungsmotor auch weiterhin eine zentrale Rolle einnehmen. Zukünftige Gesetzgebungen fordern hier allerdings eine weitere Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs sowie die Einhaltung verschärfter Emissionsgrenzwerte. Ergänzend zur Überprüfung der Emissionswerte im gesetzlichen Abgastest im Labor wird zudem die Messung unter Realfahrbedingungen auf der Straße eingeführt (Real Driving Emissions). Um eine Absicherung von Realfahrszenarien bereits in frühen Phasen der Motorenentwicklung gewährleisten zu können, bieten sich intensive Untersuchungen auf modernen, dynamischen Motorenprüfstanden an. weiter
Betreuer/in: Henning Nies, M.Sc.
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02.04.2019
Zyklusimplementierung und Vergleichsmessungen am Motorenprüfstand
Im Zentrum der Motorenentwicklung steht die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemissionen. Neben motorischen Maßnahmen spielt die Wahl des Abgasnachbehandlungssystems eine entscheidende Rolle um aktuelle und zukünftige gesetzliche Vorgaben einzuhalten. In Kooperation mit einem in der Katalysatorbeschichtung führenden Industriepartner werden deshalb zukünftige Abgasnachbehandlungssysteme untersucht und verbessert … weiter
Betreuer/in: Nicolas Hummel, M.Sc.
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02.04.2019
Identifikation realen Fahrerverhaltens und Übertrag in die Simulation
Bachelorthesis, Advanced Research Project (ARP)
Die Antriebsstrangentwicklung sieht sich immer mehr in einem Spannungsfeld von kürzer werdenden Entwicklungszeiträumen, einer höherer Diversität von Fahrzeug- und Antriebsstrangkonfigurationen und natürlich von komplexeren Zertifizierungsprozessen wie der Real-Driving-Emissions-Gesetzgebung. Um dieses Spannungsfeld zu meistern, finden Simulationen ihren Einsatz, um frühzeitig Potentiale von neuen Technologien abzuschätzen … weiter
Betreuer/in: Harun Zlojo, M.Sc.
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01.04.2019
Übertrag von real aufgezeichneten Nutzfahrzeugdaten auf den Engine-in-the-Loop Motorenprüfstand
Immer strenger werdende Abgasgesetzgebungen erfordern neue Methoden in der Entwicklung neuer Abgasnachbehandlungssysteme. Am Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe würde aus diesem Grund eine Sattelzugmaschine einer Spedition mit einem Datenaufzeichnungsgerät und Sensorik ausgestattet. So werden Strecken-, Fahrzeug- und Emissionsdaten kontinuierlich aufgenommen … weiter
Betreuer/in: Nicolas Hummel, M.Sc.
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12.07.2018
Entwicklung eines P2-Hybridmodells
Durch strengere Zertifizierungsverfahren und kürzere Entwicklungszeiträume nimmt die Bedeutsamkeit von simulativen Untersuchungen in der Entwicklung von Antriebssträngen immer mehr zu. Mittels geeigneter Simulationssoftware ist es dabei bereits in frühen Entwicklungsstadien möglich, Potentiale von verschiedenen Antriebsstrangvarianten unter realen Fahrbedingungen zu testen … weiter
Betreuer/in: Alexander Kuznik, M.Sc.
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01.05.2018
Analyse von real aufgezeichneten Nutzfahrzeugdaten und Übertrag auf den Motorenprüfstand
Immer strenger werdende Abgasgesetzgebungen erfordern neue Methoden in der Entwicklung neuer Abgasnachbehandlungssysteme. Am Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe wurde aus diesem Grund eine Sattelzugmaschine einer Spedition mit einem Datenaufzeichnungsgerät und Sensorik ausgestattet. So werden Strecken-, Fahrzeug- und Emissionsdaten kontinuierlich aufgenommen … weiter
Betreuer/in: Nicolas Hummel, M.Sc.
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12.06.2017
Untersuchung und Identifikation des Emissionsverhaltens unter RDE Bedingungen
Die strengeren Regularien der zukünftig geltenden Real-Driving-Emissions stellen eine große Herausforderung an die gesamte Entwicklungskette dar. Im Gegensatz zu aktuell geltenden Abgasnormen bei der die Einhaltung der Grenzwerte anhand von einfachen Testzyklen überprüft wird, werden die Schadstoffemissionen bei der RDE-Gesetzgebung im realen Fahrbetrieb gemessen. Für die Entwicklung auf dem Motorenprüfstand bedeutet dies in einem frühen Entwicklungsstadium emissionskritische Betriebs- und Fahrzustände von in der Entwicklung befindlichen Antriebsstrangtechnologien zu identifizieren und hinsichtlich der Einhaltung der Real-Driving-Emissions Gesetzgebung zu bewerten … weiter
Betreuer/in: Deborah Schmidt, M.Sc.
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16.05.2017
Erweiterung und Restrukturierung einer Klassifizierung von Streckentypen und -eigenschaften zur Nutzung als Basis zur RDE-Streckengenerierung
Die strengeren Regularien der zukünftig geltenden Real-Driving-Emissions stellen eine große Herausforderung an die gesamte Entwicklungskette dar. Im Gegensatz zu aktuell geltenden Abgasnormen bei der die Einhaltung der Grenzwerte anhand von einfachen Testzyklen überprüft wird, werden die Schadstoffemissionen bei der RDE-Gesetzgebung im realen Fahrbetrieb gemessen. Für die Entwicklung auf dem Motorenprüfstand bedeutet dies in einem frühen Entwicklungsstadium emissionskritische Betriebs- und Fahrzustände von in der Entwicklung befindlichen Antriebsstrangtechnologien zu identifizieren und hinsichtlich der Einhaltung der Real-Driving-Emissions Gesetzgebung zu bewerten … weiter
Betreuer/in: Deborah Schmidt, M.Sc.
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11.05.2017
Erweiterung und Optimierung eines Tools zur Streckengenerierung von RDE-Strecken am Motorenprüfstand
Die strengeren Regularien der zukünftig geltenden Real-Driving-Emissions stellen eine große Herausforderung an die gesamte Entwicklungskette dar. Im Gegensatz zu aktuell geltenden Abgasnormen bei der die Einhaltung der Grenzwerte anhand von einfachen Testzyklen überprüft wird, werden die Schadstoffemissionen bei der RDE-Gesetzgebung im realen Fahrbetrieb gemessen. Für die Entwicklung auf dem Motorenprüfstand bedeutet dies in einem frühen Entwicklungsstadium emissionskritische Betriebs- und Fahrzustände … weiter
Betreuer/in: Deborah Schmidt, M.Sc.
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06.12.2016
Simulationsuntersuchungen am VKM!
Masterthesis, Bachelorthesis, Advanced Research Project (ARP)
Die Antriebsstrangentwicklung sieht sich immer mehr in einem Spannungsfeld von kürzer werdenden Entwicklungszeiträumen, einer höherer Diversität von Fahrzeug- und Antriebsstrangkonfigurationen und natürlich von komplexeren Zertifizierungsprozessen wie der Real-Driving-Emissions-Gesetzgebung. Um dieses Spannungsfeld zu meistern, finden Simulationen ihren Einsatz um frühzeitig Potentiale von neun Technologien abzuschätzen … weiter
Betreuer/in: Harun Zlojo, M.Sc.
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