Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen von Kraftfahrzeugen ist hochaktuelles, zentrales Thema in der Motor- und Antriebsstrangentwicklung. Einen interessanten Ansatz in diesem Kontext stellen Hybridfahrzeuge dar, in denen der konventionelle Antriebsstrang um ein elektrisches Antriebssystem erweitert wird. Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs ermöglicht die zeitweise Abschaltung des Verbrennungsmotors z.B. bei Fahrzeugstillstand oder in Bereichen, in denen der Verbrennungsmotors niedrige Wirkungsgrade aufweist und die Leistung des Elektromotors und der Batterie ausreicht, um rein elektrisch zu fahren. Dies führt zu geänderten Einsatzbedingungen für Katalysatoren in Hybridfahrzeugen. Ziel des Gemeinschaftsforschungsprojekts ist die Entwicklung einer Katalysatortechnologie, die den Anforderungen zukünftiger Hybridfahrzeuge vor dem Hintergrund der zunehmenden Verschärfung der Abgasgesetzgebung Rechnung trägt. Das Projekt wurde von der Umicore AG & Co. KG (Konsortialführer) initiiert und wird im Verbund mit der TU Darmstadt / Institut für Verbrennungskraftmaschinen unter Leitung von Prof. Beidl und der Firma IVD Prof. Hohenberg aus Darmstadt bearbeitet.

Foto: Präsentation des Versuchsträgers, einem Toyota Prius III, ausgestattet mit mobiler (Abgas-)Messtechnik, vor dem Landeshaus in Wiesbaden im Rahmen des „5. Partnertreffens 2009“. (v.l.n.r.) Dr. Spurk (Umicore AG & Co. KG), Prof. Beidl (VKM-TU Darmstadt), Wissenschaftsministerin Kühne-Hörmann, Wirtschaftsminister Posch.